Hyundai Motorsport
Hyundai a intrat in cursele cu motor odata cu participarea sa in Campionatul Mondial de Raliuri la clasa F2 in anii 1998 si 1999. In septembrie 1999 Hyundai a prezentat modelul Accent WRC, o masina de curse bazata pe modelul Hyundai Accent. Aceasta masina a debutat pentru Hyundai World Rally Team in anul 2000 la Raliul Suedez si a obtinut prima calificare in topul 10, cu pilotul Alister McRae si Kenneth Eriksson clasandu-se pe locul sapte respectiv opt. Eriksson a condus masina mai tarziu pe pozitia a cincea in evenimentul din Noua Zeelanda si pe locul patru in Australia. In 2001 Hyundai a debutat cu un nou model reconceput de Accent WRC, destinat sa mareasca fiabilitatea dar performantele masinii nu au fost necesare pentru a-i devansa pe cei de la cele patru mari echipe (Ford World Rally Team, Mitsubishi, Peugeot si Subaru). Cu toate acestea echipa a obtinut rezultate multumitoare iar la sfarsitul sezonului Rally GB, McRae a ocupat pozitia a patra si Eriksson pozitia a sasea. Pentru sezonul din 2002 Hyundai l-a procurat pe pilotul Juha Kankkunen ce a fost de patru ori campion mondial impreuna cu Freddy Loix si Armin Schwarz. Kankkunen a ocupat pozitia a cincea in Noua Zeelanda fiind cea mai buna performanta a acestei echipe, fiind la doar un punct distanta de locul patru in campionatul producatorilor. In septembrie 2003, dupa un sezon ingreunat de dificultatile financiare, Hyundai a anuntat oficial retragerea sa din lumea Campionatelor Mondiale de Raliuri dar a anuntat ca vor reveni cu forte proaspete in anul 2006, lucru ce nu s-a intamplat nici pana astazi. In 2006, dupa ce a fost anuntat faptul ca urmatoarea tara programata sa gazduiasca o cursa de Formula Unu Hyundai a anuntat ca au de gand sa intre in acest sport. Dezvoltarea unui model care sa se alinieze standardelor actuale nu a decurs conform asteptarilor dar acestia spera ca in anul 2010 sa debuteze cu toate ca acest lucru depinde in mare parte de situatia financiara din Asia, ce se stie ca este destul de precara.
Inapoi la Hyundai