Mercedes Istorie
Dupa moartea fondatorului sau Gottlieb Daimler, la 30 martie 1900 Wilhelm Bauer decide sa participe la cursa Nice-La Turbie dar moare in urma unui accident dupa prima curba provocat de izbirea de o bucata de roca dupa ce a evitat in prima faza spectatori . Din aceasta cauza DMG decide sa abandoneze cursa. Cu taote acestea Emil Jellinek reuseste sa stabileasca un acord cu cei de la DMG la 2 aprilie 1900 promitand o suma fabulaosa de 550.000 de marci daca Wilhelm Maybach va construi pentru el o masina sport cu design revolutionar urmand sa fie numita mai tarziu Mercedes 35 CP, urmand ca 36 de unitati sa fie livrate inainte de 15 octombrie. Contractul includea de asemenea o comanda de 36 de masini DMG 8 CP standard. Jellinek devine in curand un membru oficial la Consiliului de Administratie DMG si devine dealerul exclusiv al acestor modele in Franta, Austria, Ungaria, Belgia, si Statele Unite ale Americii. Jellinek stabileste criterii stricte pentru noul model afirmand ca “Eu nu vreau o masina pentru azi sau maine, vreau o masina pentru ziua de poimaine.” El doreste sa se indeplineasca anumiti parametrii pentru noile automobile pentru a se inlatura riscul unei eventuale rasturnari. Ampatamentul doreste s afie lung si alt pentru o buna stabilitate, motorul sa fie bine situat pe sasiul masinii, un centru de gravitate scazut iar aprinderea electrica sa foloseasca noul sistem Bosch. In 1901 masina era gata si uimea industria automobilistica. Jellinek castiga din nou la cursa de la Nisa invingandu-si cu usurinta adversarii datorita capacitatilor tehnice ale masinii de a atinge viteza de 60 km/h. In urma acestui eveniment directorul de la French Automobile Club, Paul Meyan, afirma ca “Am intrat in epoca Mercedes” vorbe ce au avut un rasunet in intreaga lume. Recordul stabilit de catre modelul Mercedes 35 CP a zguduit interaba lume. Vanzarile companiei DMG au explodat, iar fabrica de la Stuttgart functiona la capacitati maxime mentru a face fata cererii, consolidand astfel viitorul in privinta construirii de masini . Numarul angajatilor a crescut si el, de asemenea, de la 300 de angajati cati au fost initial in anul 1900 la 2.200 in 1902 oferind astfel locuri de munca stabile pentru populatie.
Inapoi la Mercedes