Rolls royce Istorie
In 1884 Henry Royce a inceput o afacere banzadu-se pe fabricarea componentelor mecanice si electrice. Acesta a realizat prima sa masina cu un motor cu doi cilindrii numita Royce 10, in fabrica sa din Manchester in anul 1904. Rolls a fost titularul unui parteneriat de distribuire a produselor numit C.S.Rolls & Co, in Fulham. In ciuda preferintelor pentru motoarele cu trei sau patru cilindri, Charles Stewart Rolls a fost impresionat de modelul Royce 10 si a decis sa cumpere toate masinile ce se puteau face. Astfel, au existat patru modele: un motor de 10CP cu doi cilindri vandut la pretul de 400 de lire, un motor de 15CP cu trei cilindrii vandut la pretul de 500 de lire, un model ce dezvolta 20CP cu patru cilindri vandut la pretul de 650 de lire si un motor ce dezvolta 30CP cu sase cilindrii comercializat la pretul de 900 de lire. Toate acestea urmau sa fie vandute sub numele Rolls-Royce fiind vandute exclusiv prin reteaua de distributie Rolls. Primul model Rolls-Royce ce dispunea de un motor de 10CP a fost prezentat in cadrul salonului de la Paris in decembrie, 1904. Compania Rolls-Royce Limited a fost infiintata pe data de 15 martie 1906, iar odata cu trecerea timpului era evident ca trebuiau dezvoltate noi premise pentru conceperea masinilor. Dupa analiza asezarii sediului din Manchester, Coventry, Bradford si Leicester, o oferta venita din orasul Derby legata de preturi scazute la energia electrica i-a determinat pe cei de la Rolls-Royce sa cumpere o coasta de 13 acri situata pe marginea de sud a orasului. Noua fabrica a fost conceputa in mare parte de catre Royce iar productia a inceput in anul 1908 ce a avut deschiderea oficiala pe data de 9 julie 1908 fiind inaugurata de catre Sir John Montagu. Investitia in aceasta noua fabrica necesita mult capital pentru a o putea ridica iar pe data de 6 decembrie 1906 100.000 de actiuni au fost puse la dispozitia publicului. In cursul anului 1906 Rolls a lucrat la dezvoltarea motorului cu sase cilindri dorind sa obtina o putere mai mare de 30 de cai putere. In martie 1908 Claude Johnson, directorul comercial, descris uneori ca fiind cratima de legatura din numele Rolls-Royce, a reusit sa il convinga atat pe Royce cat si pe ceilalti directori din cadrul companiei Rolls-Royce sa retraga celelalte modele ce nu erau deloc eficiente in privinta raportului de carburant folosit si puterii dezvoltate dorind sa implementeze noile motoare concepute. Responsabila pentru buna reputatie a companiei este modelul Silver Ghost ce a fost vandut in peste 6.000 de unitati bucurandu-se de un real succes la public. In anul 1921 compania a deschis o noua fabrica situata in Springfield, Massachusetts, Statele Unite (pentru a ajuta la satisfacere cererii) fiind construite astfel inca 1.700 de unitati "Springfield Ghosts". Aceasta fabrica nu a avut o durata de viata prea mare fiind deschisa doar pentru 10 ani, fiind inchisa in anul 1931. Sasiul din acel timp a fost folosit ca baza pentru primul automobil britanic blindat folosite in cele doua razboaie mondiale. dupa Rpimul Razboi Mondial, Rolls-Royce a reusit sa incurajeze multi producatori britanici de automobile sa se alature lor. Confruntandu-se cu scaderea vanzarilor in Statele Unite datorita situatiei economice deteriorate, compania a decis sa introduca un automobil de dimensiuni reduse ce era mai ieftin, numit Twenty in anul 1922. In 1931, Rolls-Royce reuseste sa achizitioneze compania rivala ce fabricau masini similare celor produse de ei, Bentley, a carei finante s-au dovedit a fi insuficiente pentru a trece peste marea criza. De atunci si pana in 2002, masinile Bentley si Rolls-Royce au fost aproape identice, cu exceptia grilei de la radiator si alte cateva detalii minore. In anul 1933 culoarea radiatoarelor Rolls-Royce a fost chimbata de la rosu la negru datorita faptului ca aceasta se confunda deseori cu culoarea aleasa de clienti neiesint in evnidenta ca un semn de respect asa cum Royce isi propusese. Productia masinilor Bentley si Rolls-Royce a fost mutata la Crewe in anul 1946 si la Mulliner Park Ward, Londra, in anul 1959, atunci cand compania a inceput sa isi realizeze propriile caroseii (in prealabil construindu-si doar sasiul, lanasd caroseriile in eama sefilor de echipa). In anul 1998 proprietarul Vickers a decis sa vanda Rolls-Royce Motors. Cel mai agreat cumparator a fost BMW ce furnizase deja motoare si alte componente pentru amsinile Rolls-Royce si Bentley iar in final oferta companiei bavareze de 340 de mii de lire a fost batuta de catre cea a companiei Volkswagen ce a oferit o suma de 430.000 de lire.
Inapoi la Rolls royce