Saab Parteneriatul semnat cu general motors
In decembrie 1989 General Motors a anuntat ca cumparat 50% din divizia de automobile detinuta de Saab pentru suma de 600 de milioane de dolari pentru a dobandi fragmentele ramase din ultimul deceniu. In ciuda acestui fapt, pierderile au continuat si la fabrica din Malmo urmand sa fie inchisa in anul 1991. In acest moment Saab Automobile AB a fost creat. General Motors s-a implicat intr-un proiect in anul 1994 prin doreau realizarea unei noi generatii, saab 900. Noile automobile dispuneau de aceeasi platforma ca a modelului Opel Vectra iar in urma acestei lansari compania a raportat in anul 1995 un profit dupa primii sapte ani. In 2000 General Motors a cumparat si restul de actiuni ramase din divizia de automobile, devenind astfel o filiala detinuta in totalitate de GM. In martie 2005 cei de la GM au anuntat ca vor muta productia urmatorului model, Saab 9-5, de la Trollhattan in fabricile celor de la Opel situate in Russelsheim, Germania incepand cu anul 2009. In prezent fabrica de la Trollhattan produce versiunea europeana a modelelor Cadillac. Urmatoarea generatie Saab 9-3 urmeaza sa fie pordusa tot in aceasta fabrica. Cele mai recente modele sunt cele 9-3 si 9-5, amandoua iesind de pe linia de productie a fabricii din Suedia. Modelul scos din fabricatie, Saab 9-7X SUV, a fost produs in Moraine, Ohio. Tot din capitolul masinilor scoase din productie se numara si modelul Saab 9-2X produs in Japonia, intrerupt dupa ce a fost prezentat modelul anului in 2006. Un nou crossover SUV, numit 9-4x va imparti aceeasi platforma cu noul Cadillac SRX si este asteptat sa fie lansat in anul 2010 fiind construit in America de Nord. In decembrie 2008 General Motors Corporation a anuntat ca Saab a fost in proces de revizuire, care a inclus si posibilitatea de a vinde si in afara Suediei aceasta companie. Interesate pentru a cumpara acest constructor au fost companii renumite precum BMW, Renault, Hyundai-Kia Group, Tata Motors, Geely Automotive, Fiat si Magna International. La 11 februarie 2009 Saab Automobile a anuntat ca va fi lansata gama 9-3X cu un plus de dotari fata de modelele 9-3 dispunand de toate dotarile necesare. La 17 februarie 2009 societatea mama Saab, General Motors, a anuntat ca va aplicat pentru administrarea companiei daca nu va primi un ajutor substantial din partea guvernului suedez. GM a cerut 5 milioane d ecoroane suedeze (ecivalentul a 450 de milioane de euro) din ajutoarele de stat pentru a mentine compania pe linia de plutire pana la inceputul anului 2010 dar cu toate acestea guvernul suedez a parut reticent in a oferi acest ajutor iar Industria Ministerului Suedez a fost citat in presa declarand :”Nici statul si nici contribuabilii nu vor detine fabrica”. la 20 februarie 2009 administrarea Saab s-a incadrat intr-un echivalent al capitolului 11 din SUA catalogand falimentul. Directorul de la Saab, Jan-Ake Jonsson, a declarat ca acestu lucru a fost cel mai bun mod de a crea o entitate cu adevarat independenta, care este gata pentru investitii. Prim-ministrul Suediei Fredrik Reinfeldt a declarat la data de 18 februarie 2009 ca SUA a ridicat companiei o capcana, incercand sa faca presiune pentru acordarea ajutorului financiar. Ministrul Comertului Suedez, Maud Olofsson, a afirmat ca acest brand a avut un viitor mai stralucitor mutandu-se la productia turbinelor eoliene de putere mare in loc sa continue sa produca masini intr-o piata deja saturata. Literele inscriptionate din emblema, Saab, intentioneaza sa fie schimbate cu toate ca a fost utilizat in ultimii douazeci de ani urmand ca un alt logo mult mai stilizat sa ii ia locul.
Inapoi la Saab